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      汽車應急啟動電源內鋰電池極耳設計理論公式

      來源:新能源時代 作者:昂佳科技 點擊:發表時間:2019-09-13 12:40:32

      一般的,汽車應急啟動電源內鋰電池正負極端是通過內部鎳極耳(銅鍍鎳)或鋁極耳分別與負極、正極蓋帽連接。當然,極耳的設計對過流能力有著重要影響,下面介紹一下汽車應急啟動電源內鋰電池極耳設計理論:

      一、極耳材質理論參數

      (1)鎳極耳的安全載流值為11-13A/mm2,鎳的電導率在140000 S/cm,熔點在 1200℃~1400℃。

      (2)銅極耳的安全載流值5-8A/mm2,銅的電導率在584000 S/cm,熔點在 ≈1000℃。

      (3)鋁極耳的安全載流值3-5A/mm2,鎳的電導率在369000 S/cm熔點在 ≈660℃。

      二、極耳的幾何位對阻抗影響理論設計

      集流體(箔材)過流離極耳越遠,過電流過弱;

      平均電流值為集流體一半,簡單說有效阻抗Reff為集流體阻抗值Ro一半

      Reff=Rc/2 或 Ra/2

      其中

      ①   Rc為正集流體阻抗值

      ②   Ra為負集流體阻抗值

       

      (1)極耳位于極片中間位

      E=(I/2)^2*(Ro/4)+(I/2)^2*(Ro/4)= I^2*(1/8)Ro= I^2*Reff

       

      (2)極耳位于極片1/3位

       

      E=(I/3)^2*(Ro/6)+(2I/3)^2*(2Ro/6)= I^2*(1/6)Ro

       

      (3)單極耳位于任意位

       

      E=I^2*[x^2*x/2+(1-x)^2*(1-x)/2]Ro

       

      (4)雙極耳位于任意位

       

      E=(I/3)^2*(Ro/6)+(I/3)^2*(Ro/6)+(I/3)^2*(Ro/6)
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